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 自由車》大高雄經典百K登場 粉紅小鋼砲黃亭茵與千人鐵粉同樂


 

自我挑戰與接力組騎乘路線:主會場高雄世運主場館→世運大道→左轉左楠路→左轉外環西路→右轉德民路→左轉台1(成功南路→成功北路→岡山南路→右轉中山南路→中山北路)→右轉成功路→嘉興路→嘉峰路→田厝路→復安路→ 中山路→高9→台28(仁愛路→中正路→峰山路)→高139/峰山路→台28(西德路→月球路→古亭路→鹿埔路→旗亭巷→樂和街)→左轉旗南一路→左轉中正路→ 台29(旗甲路一段→旗甲路一、二、三、四段→清水路)→右轉縣181→月光山隧道→美興街→右轉福美路→右轉中山路二段→樹人路→左轉元通路→右轉台28(延平二、一路→中華路)→台29 (中華路→旗南一、二、三路)→右轉台22(統嶺路→牧場路→深水路→深中路→深興路→大仁路→橫山路→鳳東路→鳳旗路→旗楠路)→右轉土庫一路→德民路→左轉台1(高楠公路)→右轉加昌路→左轉左楠路→右轉世運大道→主會場高雄世運主場館,全程約101.6公里,限時6小時,路線連結:http://bit.ly/2yeghZd。

 

健康組騎乘路線: 主會場高雄世運主場館→世運大道→左轉左楠路→左轉外環西路→右轉德民路→德民橋→左轉台1(成功南路→成功路→岡山南路→右轉中山南路→中山北路)→右轉成功路→右轉嘉新東路(健康組分流點)→大莊路→水庫路→右轉菜寮路→「補給站/阿公店水庫森林公園(燕巢)」→工程路→右轉中興北路→縣186(中興路→角宿路)→右轉台22(鳳旗路→旗楠路)→右轉土庫一路→德民新橋→德民路→左轉台1/高楠公路→靠右(橋旁)→右轉加昌路→左轉左楠路→右轉世運大道→主會場/高雄世運主場館,全程約37.5公里,限時2.5小時。

 

直線競速計時組則是從世運大道(軍校路口)到世運大道(左楠路口),距離900公尺;兒童鐵人三項包括PUSH BIKE 800公尺,跑步900公尺,涉水水道10公尺。

 

主辦單位高雄市政府運動發展局、高雄市多元運動推廣協會指出,全球自行車發展已成一項趨勢,英國一年有二千五百萬人次的單車遊客;日本自行車風氣也頗盛行,自行車活動結合運動與旅遊,在國外也行之有年,在荷蘭日常生活中自行車位居很重要的地位,就連渡假旅遊時自行車被使用的程度,居歐洲之冠。

 

「大高雄經典百K」活動是目前高雄市頗具指標性的自行車活動,每年可號召上千名來自全台各地自行車車友共襄盛會,高雄擁有好山、好水、好天氣,「大高雄經典百K」活動每年規劃不同路線,以百公里長途騎乘跨越大高雄各區,透過品牌結合高雄市政府及各特色景點資源,以運動行銷將高雄市打造成為運動與綠能相結合的城市,並進一步帶來觀光經濟與觀光行銷效益。

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 學舍不足、外宿危險 立委提納社會住宅


【台灣醒報記者楊蕓台北報導】由於大學宿舍床位短缺,全國有30萬以上大學生校外租屋,卻多半成了違建租屋主要的消費族群。OURs都市改革組織、崔媽媽基金會等10日召開記者會,提醒學生校外賃居風險高,若住在違建頂樓加蓋,火一燒就可能整座坍塌。民進黨立委江永昌建議將學生宿舍納入社會住宅政策,例如林口的世大運選手村,可考慮將部分房屋提供給周遭大學生申請,教育部則回應會往這個方向努力。

據教育部統計,106學年度全國校外租屋學生人數至少30萬人,其中雙北市就高達5萬8千人。巢運發言人彭揚凱指出,即便大專院校學生總數自101年後遞減,但學校宿舍增長幅度也在同步放慢,97年至今的增幅只有7%,特別是台中、台北都會區,大學宿舍床位供給仍嚴重不足,更不用說有多少比例的外宿生居住在具有合格認證的安全房子之中?

「房東為了增加隔間更改格局,導致逃生通道被縮減或逃生口位置被移動。」長期關心租屋安全的崔媽媽基金會執行長呂秉怡指出,學生校外賃居安全的常見問題除了逃生通道為保持暢通,都會區常見的頂樓加蓋違建更危險,因金屬不耐熱,只要火一燒就可能整座坍塌,還有房東為了預防宵小在窗外加裝鐵欄杆,或是逃生門平時深鎖、堆滿雜物等,都可能在遭遇緊急狀況時阻礙逃生動線。

針對大學宿舍床位不足的問題,民進黨立委江永昌建議比照國外作法,將學生宿舍納入社會住宅政策,像是位於林口的世大運選手村,可考慮將部分提供給周遭大專院校學生申請,將降低居住安全的風險。

教育部學生事務司專委鄭文瑤回應,教育部從未終止建立經安全認證的賃居環境,從建置學生賃居平台、處理房東糾紛、法律諮詢等都是服務項目,但實施安全認證因包含門戶、消防與建物安全項目,的確遇到跨單位協調的困境,教育部也有訂定檢核表,定期啟動評核機制,檢視逃生通道、滅火器、偵煙器等設備是否齊全,若發現有疏失將會持續追蹤,或呼籲學生直接遷出。

為了解決大學宿舍供不應求的問題,教育部高教司科長吳志偉則說,教育部鼓勵大學興建學生宿舍,並全額補助銀行貸款的利息,至於立委提議與社會住宅混居的部分,教育部也將往這個方向努力。









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